Летая самолетами небольших российских авиалиний, я обратил внимание, что у них нет своего бортового журнала, как, например, у Аэрофлота или S7. Это довольно объяснимо, поскольку у таких компаний просто нет эффекта масштаба для создания полноценного журнала и работы с рекламодателями.
Однако, если объединить десять локальных авиалиний с десятью маршрутами, то получится уже довольно хорошая сеть распространения журналов. Можно делать один номер на всех и отдавать авиакомпаниям часть дохода взамен обязательства вкладывать журналы в кресла на своих маршрутах.
comments powered by HyperComments